بدترین محل ها برای استفاده از هدفن هواپیما ، قطار یا ایستگاه مترو است ، هرچند شاید در ظاهر گوش دادن به موسیقی دلخواه از شنیدن سروصدای موجود در این محل ها بهتر باشد ، اما بررسی ها نشان داده است استفاده از هدفن در محیط های پر سر و صدا احتمال بلندتر کردن صدا را بیشتر می کند ، محققان دانشگاه هاروارد دریافته اند افراد در محیط های آرام صدا را در سطح ایمن تری تنظیم می کنند ، اما وقتی صدای زمینه ای مانند سر و صدای سالن هواپیما به محیط اضافه می شود تا ۸۰ درصد و تا ۸۹ دسی بل صدا را بالا می برند ، این میزان بلندی صدا در طولانی مدت می تواند در افراد آسیب شنوایی ایجاد کند ، بهتر است در محل های پر سر و صدا از هدفن استفاده نکنید ، هرچند در بررسی محققان دانشگاه هاروارد مشخص شد تنها ۲۰ درصد افراد مورد مطالعه با بالا رفتن سر و صدای محیط استفاده از هدفن را کنار گذاشتند.
بدترین محل برای ایستادن در کلاس های بدنسازی و ورزش ، ردیف جلو و روبه روی آینه است ، شاید به دلیل این که خودتان را در آینه ببینید ، جایتان را تغییر دهید ، اما نتایج یک بررسی که در سال ۲۰۰۳ انجام شده است ، نشان داده است که اگر خودتان را هنگام انجام تمرینات ورزشی نبینید ، بهتر است ، در این تحقیق ، ۵۸ زن که شدت و نوع ورزش یکسانی داشتند ، مورد بررسی قرار گرفتند و نتایج تحقیقات نشان داد آنهایی که هنگام انجام تمرین های ورزشی خودشان را در آینه می دیدند در مقایسه با افرادی که در اتاقی بدون آینه ورزش می کردند احساس بدتری نسبت به بدنشان داشتند ، بهتر است جایی از کلاس را که روبه روی آینه نباشد و در ضمن بتوانید تمرینات را به خوبی ببینید و تمرکز داشته باشید ، انتخاب کنید.
بدترین محل برای چسباندن برگه یادآوری کارها ، روی درب یخچال است ، چون شما وقتی می خواهید چیزی از یخچال بردارید سراغ آن می روید و ممکن است اصلاً به برگه هایی که روی یخچال نصب کرده اید توجه نکنید ، به عقیده روان شناسان ، دیدن کمک کننده است ، اما به شرطی که به آن توجه شود ، در یک بررسی مشخص شد نصب تابلویی که افراد را تشویق می کند به جای استفاده از آسانسور از پله استفاده کنند ، موجب می شود افراد تا ۲۰۰ درصد بیشتر از پله استفاده کنند ، بهتر است برگه یادآوری کارها را در محلی که به آن توجه می کنید ، مثلاً کنار تلویزیون قرار دهید ، نکته دیگر آن که ذهن خیلی سریع به این محل عادت می کند و توصیه می شود هر چند وقت یک بار محل برگه های یادآوری را تغییر دهید.
بنابراین بهترین و پایدارترین مکان در درون هواپیما جایی است که در نزدیکی بالهای هواپیما قرار دارد، به عبارتی دیگر، به دلیل اینکه صندلیهای قرار گرفته در نزدیکی بالهای هواپیما در نزدیکی مرکز فشار و جرم آن قرار دارند لذا مسافران در هنگام چرخش هواپیما حول محور عرضی آن، به خصوص در زمان مواجه شدن با شرایط بد جوی و وجود تلاطمات شدید، تکانهای شدیدی را احساس نمیکنند. دکتر کواِی سیندر مسئول سرویسهای پزشکی پرواز در این باره میگوید: تا آنجا که میتوانید برای مسافرتهای هوایی خود، بلیط هواپیمای بدنه پهنی را خریداری کنید که در ارتفاع بالاتری پرواز میکنند در غیر این صورت سعی کنید، نزدیکترین صندلی به بال هواپیما را برای نشستن انتخاب کنید.
علت این امر این است که نه تنها مسافرین نسبت به مرکز جرم فاصله بیشتری دارند بلکه سطح بزرگ پایدار کنندههای افقی و عمودی هواپیما که در زمان برخورد با تلاطمات باعث بالا و پایین رفتن دماغه هواپیما و همچنین حرکتهای جانبی به سمت چپ و راست میشوند باعث اذیت و آزار مسافران خواهند شد. به عنوان مثال اگر هواپیما به علت برخورد با جریان هوایی شدید در حال گردش به سمت راست حول محور عمودی و طولیاش باشد، پیش از وقوع این مسئله سطوح کنترلی رادر به صورتی کاملاً خودکار به سمت چپ منحرف شده و از وقوع آن جلوگیری به عمل میآورد. اما اگر در صندلیهای عقب هواپیما قرار گرفتید نگران نباشید چرا که سازندگان و طراحان هواپیماها با تعبیه کردن دو سوراخ روی پایدارکننده عمودی از انتقال این تلاطمات و تکانهای شدید به قسمت عقب هواپیماها جلوگیری میکنند.
همچنین تجربه نشان داده که افرادی که ترس از ارتفاع دارند، در این صندلیها احساس بهتری دارند و استرس کمتری خصوصا در زمانهایی که هواپیما تکانهای شدیدی دارد را تجربه میکنند. در واقع این دو سوراخ مجراهای فشاری هستند که اختلاف فشار در هر طرف پایدارکننده عمودی را به وسیله حسگرهای خود حس کرده و این اطلاعات را به کامپیوتر هواپیما میفرستند. خلبان چلسی سولنبرگ نیز با این نظر موافق و معتقد است: انتخاب صندلی در نزدیکی بالهای هواپیما، شما را در وضعیتی میانی قرار میدهد گویی که درست در وسط آن نشستهاید. صندلیهایی که نزدیک به کابین یا دم هواپیما هستند، خصوصا برای افرادی که مستعد حالات خاص به هم خوردگیهای پروازی هستند، گزینه مناسبی به شمار نمی آیند.
بنابر این موارد، تعریف هرکس از بهترین یا بدترین یگان محل خدمت سربازی متفاوت بوده و در درجه اول به خود شخص و میزان انعطاف پذیری او با شرایط جدید و در درجه دوم به شرایط مشمول از جمله میزان تحصیلات، تاهل و … بستگی دارد و این مسئله را نمی توان به طور قطعی بیان کرد. گرچه تعیین بهترین یگان برای خدمت سربازی با توجه به دیدگاه ها و عقاید مختلف سربازان امری غیر ممکن است، اما به طور کلی امکانات و میزان سختگیری هر یگان با یگان دیگر متفاوت بوده و این امر تفاوت چندانی با نوع ارگان نظامی ندارد. باید اشاره نمود که متقاضیان خدمت در سپاه میتواند با گذراندن دوره تکمیلی بسیج و گرفتن کارت سبز قبل از اعزام به خدمت، به یکی از مراکز سپاه در شهر خود مراجعه کرده و در صورت نیاز به نیرو نسبت به پذیرش اقدام کنند.
به عنوان مثال، چنانچه مشمولی آموزشی خود را در یکی از پادگان های نیروی انتظامی بیفتد، در هنگام تقسیم سربازان پس از آموزشی، خدمت خود را نیز در یکی از یگان های این ارگان سپری خواهد کرد. عموما اعزام مشمولان با مدارک دیپلم و زیردیپلم به علت تعداد بالای تقاضا در این گروه برای رفتن به خدمت، ممکن است از زمان ارسال دفترچه تا زمان اعزام یک سال به طول بینجامد. عموماً به علت آنکه در خدمت سربازی، شرایط دشوار بوده و در مناطق و یگانهای مختلف نیز میزان سخت بودن شرایط، متفاوت است، نگرانی های زیادی برای مشمولین به وجود می آید. ضمن آنکه برخی سربازان با استفاده از امریه، اخذ کسری خدمت، معافیت موقت یا معافیت از خدمات رزمی و … طبیعتا شرایط آسانتری در مقایسه با دیگر سربازان خواهند داشت.
به طور کلی و بر حسب تجربه، اعزامی های ماه های اسفند و شهریور بهترین زمان ممکن برای اعزام هستند و دوره طلایی سربازی هم در همین زمان قرار دارد. به طور کلی و بر حسب تجربه، اعزامی های ماه های اسفند و شهریور بهترین زمان ممکن برای اعزام هستند و دوره طلایی سربازی هم در همین زمان قرار دارد. عموماً مشمولان در هر ارگانی که برای دوره آموزشی قرار بگیرند، بر حسب نیاز یگان های آن ارگان، طول دوران خدمت خود را در آنجا سپری خواهند کرد. عموماً مشمولان در هر ارگانی که برای دوره آموزشی قرار بگیرند، بر حسب نیاز یگان های آن ارگان، طول دوران خدمت خود را در آنجا سپری خواهند کرد. از آنجایی که تعیین محل خدمت سربازی با مشمولین نیست، اما تعیین ماه های اعزام به خدمت تا حدودی می تواند با آگاهی و در اختیار مشمولان باشد.
در حالی که به باور مردم محلی کار حفر این قنات بسیار عمیق، تنها به دست دیوها و اجّنه ممکن بوده، ناصر خسرو قبادیانی، جهانگرد شهیر ایرانی، عنوان میکند، پس از آنکه در جنگ دوازده رخ، برخلاف میل کیخسرو، امپراتور ایران پیران ویسه (از پهلوانان تورانی) کشته شد، امپراتور دستور داد تا به کفاره گناهان چند کاریز در منطقه ساخته شود. یکی از دلایلی که به افسانهها و داستانهای عجیب و ترسناک پیرامون قلعه دامن زده، دیوارهای بلند آن است که گاه ارتفاعشان به ۳۰۰ متر (بالاتر از سطح زمین) نیز میرسد و دیوارهای سنگی به ضخامت بیش از ۵ متر است که موجب استحکام باورنکردنی این قلعه باستانی شده بود.
به هر حال، هرچه در سر درویش خان بوده، حاصل کار او باعث شده تا باغی نامیرا با منظرهای مخوف و پررمز و راز داشته باشیم که تا همین حالا یعنی سالها پس از مرگ صاحبش همچنان از میان نرفته و بسیاری را به شهرستان سیرجان میکشاند تا باغ سنگی را از نزدیک تماشا کنند. گروهی از کارشناسان که برای پرده برداشتن از معمای جنگل جیغ به منطقه رفته بودند، در پایان تحقیقات خود اعلام کردند، آنچه باعث ایجاد این صداهای ترسناک در جنگل میشود، احتمالا حاصل از صدای انبوه ملخهایی است که در فصول بارانی به این جنگل پناه میبرند. اینکه آیا سنگها از همین حوالی آورده شدند؟ یا اینکه درویش خان سنگها از مناطق دور به اینجا آورده است؟ برخی عقیده دارند درویش خان این سنگها را در جایی پیدا کرده و به اینجا آورده، برخی نیز میگویند که خود او این سنگها را به این شکل در آورده است.
از آن زمان به بعد، ترس عجیبی در دل پرسنل پاسگاه افتاد تا جایی که بعدها حتی مسئولان و افسران مافوق هم زیربار تخلیه پاسگاه رفتند و این مکان را برای همیشه رها کردند و از آن زمان تا به امروز، افسانهها و داستانهای زیادی از قلعه جنی نقل شده است. بنابراین این برجوباروها و استحکامات باعث شده بودند تا قلعه کاملا نفوذناپذیر شود و همین نیز باعث میشده کسانی که به قلعه میرفتند یا از سوی دیگر راهی آن شوند یا اینکه در این مکان گم میشدند و دیگر راهی برای خروج نمییافتند. خوشبختانه برای آنهایی که همواره خیال سفر به مکانی تسخیر شده به آن سبک را داشتند، دریاچهای در نوشهر، مازندران وجود دارد که با وجود فضای وهمآلود و همیشه غرق در مِه و بخار هوا شباهت غریبی به تالاب فیلم کلبه وحشت دارد.
حالا سرویس بهداشتی آنچنان هم امکان جدید و خاصی نیست ولی تقریبا تمام قطارها امروزه هم سرویس بهداشتی ایرانی دارند و هم سرویس فرنگی! علاوه براین بعضی از قطارهای امروزی مثل قطار توربوترن مشهد، در هر واگن کنار دستشویی یک واحد حمام هم دارند. یکی از بزرگترین معضلهای مسافران قطار این بود که حتی اگر به صورت آنلاین بلیط میخریدند، در صورت لغو سفر مجبور بودند با مدارک شناسایی و پرینت بلیط به یکی از دفاتر فروش حضوری بلیط مراجعه کنند و این خودش حدود یک روز کاری وقت میبُرد. همانطور که در بالا گفتیم امکان حمل خودرو با قطار در مسیرهای ریلی ایران فراهم است و شما میتوانید در هنگام خرید آنلاین بلیط قطار از سامانهی علیبابا، از این گزینه استفاده کنید و برای خودتان و خودروی شخصیتان باهم بلیط بخرید!.
یعنی درست مثل هواپیما، در تمام قطارهای شبکهی ریلی کشور شما میتوانید کیف و چمدان خود را به داخل کوپه ببرید و بار اضافی و حجیم خود (محمولههایی که ابعاد آنها از ۷۵سانتیمتر مربع بیشتر باشد) را به توشهی قطار تحویل دهید. در سفر با قطار نگران ترافیک جاده نیستید و برنامهی حرکت قطار به وضع آبوهوا تقریبا هیچ ربطی ندارد؛ از طوفان و مه تا برف و بوران، در تمام شرایط جوّی و آبوهوایی قطارها روی ریل حرکت میکنند و مسافران را به مقصد میرسانند. یعنی اگر تعدادتان زیاد باشد یا اگر دوست داشته باشید برای آرامش و راحتی یک کوپه را کامل در اختیار داشته باشید، تنها کافی است هنگام خرید آنلاین بلیط گزینهی «دربست کردن کوپه» را بزنید و کوپه را به نام خودتان دربست کنید.
تا اینجایش را همه تقریبا اطلاع دارند، اما با وجود اینکه سفرهای ریلی سفرهای جاافتاده و محبوباند و بیشتر از نیم قرن در ایران سابقه دارند، بسیاری از ما با خدمات قطارهای امروزی شبکهی ریلی ایران آشنا نیستیم. اگر در رابطه با سفر با قطار، شرایط و امکانات آن چیزی برای شما مبهم است یا نیاز به اطلاعات بیشتری دارید، حتما آنرا با ما در کامنتها در میان بگذارید تا کارشناسان ما در اولین فرصت به سوالات شما پاسخ بدهند. به این ترتیب اگر به هر دلیلی سفرتان لغو شد تا قبل از سفر میتوانید به صورت آنلاین و تنها با چند کلیک بلیط خود را مسترد کنید و بعد از کسر جزیمهی کنسلی، مبلغ بلیط را در حسابتان دریافت کنید.